Quem roda pelo interior de São Paulo tem motivo para comemorar o asfalto. A Rodovia Raposo Tavares (SP-270), no trecho entre Presidente Epitácio e Ourinhos, foi eleita a melhor estrada do Brasil pela segunda vez seguida, segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT).
O levantamento avaliou 535 trechos rodoviários do país a partir de três critérios: pavimento, sinalização e geometria da via. As notas vão de Ótimo a Péssimo. Entre os 20 trechos mais bem avaliados de todo o Brasil, 12 ficam em São Paulo, o que representa 60% do topo do ranking nacional. Em 2025, o estado tinha dez trechos nessa lista.
Dos 12 trechos paulistas no grupo de elite nacional, dez são administrados por concessionárias privadas e dois seguem sob gestão pública. Todos receberam a nota máxima, Ótimo.
A Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), entre Barretos e Matão, deu o salto mais expressivo: saiu da 12ª posição nacional em 2025 para a quinta colocação em 2026. A Rodovia Euclides da Cunha (SP-320), entre Rubinéia e Mirassol, uma das duas rodovias públicas no grupo, subiu duas posições e chegou ao terceiro lugar do país.
Outros trechos paulistas bem colocados no ranking nacional são a Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), entre Cordeirópolis e São Paulo, em sétimo lugar, e a Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-225), entre Itirapina e Santa Cruz do Rio Pardo, na décima posição.
No recorte só do estado de São Paulo, a pesquisa avaliou os 20 melhores trechos paulistas: 17 são concedidos à iniciativa privada (85% da lista) e três ficam sob gestão pública. Desses 20, 12 tiveram nota Ótimo e oito, Bom. Entre os trechos com nota Bom aparecem estradas como a SP-055, entre Bertioga e Miracatu, no litoral, e a SP-425, entre Parapuã e Presidente Prudente, no interior.
O Governo de São Paulo tem em andamento outros projetos de concessão rodoviária, que juntos preveem cerca de R$ 36 bilhões em investimentos ao longo dos contratos: Lote Litoral Paulista, Rota Sorocabana, Nova Raposo, Lote Paranapanema e Rota Mogiana. Os contratos de concessão incluem obrigações de obras, conservação, operação e atendimento ao usuário, com fiscalização do poder público.
Para o secretário executivo de Parcerias em Investimentos do Governo de SP, Thiago Nunes, o resultado da pesquisa reforça a necessidade de manter o programa de investimentos nas estradas. Segundo ele, as novas concessões ampliam os compromissos de modernização, segurança e melhoria dos serviços em diferentes regiões do estado.
