Quem usa a Linha 13-Jade e o Expresso Aeroporto volta a ter a concessionária Trivia Trens no comando total da operação a partir desta segunda-feira (26), às 4h. A mudança encerra um período de 20 dias em que a CPTM atuou junto com a empresa, por determinação da ARTESP, agência que regula o transporte sobre trilhos no estado de São Paulo.
Já as Linhas 11-Coral e 12-Safira entram agora numa fase de transição mais longa. A partir da mesma segunda-feira, a Trivia começa a retomar gradualmente a operação dessas duas linhas, mas sob acompanhamento presencial e em tempo integral da CPTM, até 25 de novembro. Só depois disso, em 26 de novembro, a concessionária deve assumir de forma plena as três linhas, ainda com fiscalização da ARTESP.
Para o passageiro, a diferença prática está no tipo de supervisão em cada linha. Na 13-Jade, a avaliação da ARTESP é de que a concessionária já cumpriu os critérios necessários para operar sozinha. Nas linhas 11 e 12, a CPTM continua presente em todas as atividades operacionais, verificando se os padrões de segurança e os protocolos estão sendo seguidos à risca.
O retorno escalonado tem origem no afastamento determinado pela ARTESP em 24 de julho, quando a agência aplicou uma medida cautelar e tirou a Trivia da operação por até 90 dias, após registros de falhas. Desde então, a concessionária só podia acompanhar o serviço, enquanto a CPTM assumia a operação das linhas.
Nesse período afastada, a Trivia precisou apresentar um plano de ação à ARTESP, com cronograma de treinamentos, revisão de procedimentos e reforço nos protocolos de emergência. As equipes passaram por treinamentos práticos de transbordo entre trens, resposta a falhas na rede aérea e acionamento do PAESE, sigla que designa o plano de emergência usado em situações de evacuação e resgate nas linhas de trem.
As causas e responsabilidades pelas falhas de julho continuam sob investigação em duas frentes na ARTESP. Uma delas é um processo sancionador, que já resultou na medida cautelar e analisa como a concessionária respondeu à ocorrência na época. A outra corre na Comissão Permanente de Segurança (COPESE) e busca identificar as causas técnicas do incidente. Nenhum dos dois processos foi concluído até esta publicação.
A ARTESP informou que o cronograma de retomada das linhas 11, 12 e 13 foi definido com base no desempenho da Trivia durante o período supervisionado e que a fiscalização sobre a concessionária segue até a chamada Operação Assistida, prevista para começar em 26 de novembro.
